1.EGR阀位置传感器的作用废气再循环（EGR）系统按照是否设置有反馈监测元件，可以分为开环控制EGR系统和闭环控制EGR系统。闭环控制EGR系统与开环控制EGR系统相比，只是在EGR阀上增设了一个EGR阀位置传感器作为反馈信号，用以监测EGR阀开度的大小，使EGR率保持在最佳值。EGR阀位置传感器检测EGR阀阀杆的上下移动位置，发动机ECU以此确定阀门开度的大小。2.EGR阀位置传感器的安装位置EGR阀位置传感器安装在EGR阀的上部，如图所示。3.EGR阀位置传感器的结构EGR阀位置传感器结构如下图所示。EGR阀阀针与电位器的滑动触点臂相连，占空比控制的EGR阀随着占空比的变化，控制的真空吸力也不同，引起EGR阀阀门开启的大小也不一样，阀杆上升的位移也不同。4.EGR阀位置传感器的工作原理EGR阀阀杆上升，推动与之相连的滑动触点臂的位置发生变化，从而使滑动触点在滑动电阻上滑动，产生不同的电压信号，这个信号会传递到发动机控制ECU，发动机控制ECU以此监视EGR阀的位置，确保阀门对ECU的指令作出正确的响应，从而调整和修正EGR阀开启时刻和占空比，精确控制再循环量的大小，以减小排放、改善性能。本田、别克、丰田等车型都安装有EGR阀位置传感器。5.EGR阀位置传感器与ECU的连接电路这里以上海别克汽车EGR阀位置传感器为例，介绍其连接电路。别克汽车废气再循环系统的废气再循环真空控制电磁阀和废气再循环阀位置传感器共用一个5针插头，灰色连接的端子A、白色连接的端子E分别和发动机控制单元PCM连接，采用正极驱动器和PCM中的搭铁电路控制，用于废气再循环真空控制电磁阀的驱动，另外3条为电位器式的废气再循环阀位置传感器所使用，它能够监视EGR阀的位置，确保阀门对PCM的指令作出正确的响应。电位器的D端子为5V参考电源、B端子为搭铁端子、C端子为信号输出端子。6.EGR阀位置传感器的检测（1）测量电阻关闭点火开关，拔掉EGR阀位置传感器线束插头，对传感器本体进行电阻测量：插座端子“B”与“D”之间的电阻应为4.92kΩ；插座端子“B”与“C”之间的电阻应随EGR阀开度的变化而变化。（2）测量外部电压和信号电压打开点火开关至“ON”位置，断开EGR阀位置传感器线束插头，用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压，应有5V参考电压，检查B端子与搭铁端电压，应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头，测量C端子信号电压，在EGR阀全关时为0.14～1.0V，用手动打开EGR阀，其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化，全开时为4.5～4.8V。如果测量结果不符合要求，则应更换EGR阀。（4）检查输出波形将示波器信号测量线探针插入传感器信号线中，启动发动机并加速，观察波形变化情况，如下图所示。当EGR阀打开时波形上升，这时废气排放；当EGR阀关闭时，波形下降，此时限制废气排出。汽车怠速时，EGR阀是关闭的，不需要废气再循环；汽车正常加速时，EGR阀开大；汽车减速时，EGR阀也是关闭的。7.EGR阀位置传感器故障分析

故障表现：

发动机怠速不稳；发动机怠速时会熄火；发动机低速时会抖动；尾气排放超标，氮氧化合物含量高。

发动机怠速不稳定甚至熄火的故障原因是：EGR阀卡滞在开的位置；排放超标，氮氧化合物含量过高的故障原因是：EGR阀卡滞在关的位置或者管道堵塞。

诊断与排除方法：

目前轿车发动机上应用较多的是由废气再循环阀（EGR）、三通电磁阀等组成废气再循环系统。具体步骤：

①从节气门体上拆下真空软管并将真空泵接到真空软管上；

②在发动机分别处于冷（发动机冷却液温度为50℃或更低）、热（发动机冷却液温度80～95℃或更高）状态下，检查EGR系统的工作状况，发动机冷态，怠速运转时施加的真空应该消失，发动机热态时，真空应能保持住。

检查EGR阀控制真空度的方法：

在发动机冷却液温度为80～95℃时，从节气门体的EGR真空接头上拆下真空软管，接上真空泵，启动发动机，加大油门使发动机转速增高后，检查EGR阀的控制真空度是否随发动机转速的升高而成正比例增加，如果真空度变化不合理，则说明节气门的通风孔可能堵塞，需要清理。

检修EGR阀的具体步骤：

①拆下EGR阀，检在有无卡滞、积炭现象，如有则需要清洗；

②将真空泵接到EGR阀上；

③向EGR阀通道吹气，检查EGR阀工作情况，当真空度不大于7kPa时，空气应吹不过去，当真空度不小于23kPa时，空气可以吹过去。注意，在安装EGR网时，要用新的密封垫并将紧固螺栓拧紧至15～22N·m的规定力矩。

检查EGR-TVV（废气再循环温控真空阀）的具体步骤：

①从EGR-TVV上拆下真空软管，并将真空泵接到EGR-TVV上。

②抽真空，检查通过EGR-TVV真空的情况，正常情况下当发动机冷却液温度不高于50℃时，真空度下降，当发动机冷却液温度不低于80℃时保持真空。

③将发动机冷却液从散热器中排入合适的容器内，从旁通出水口上拆下TVV阀，并将TVV阀放入水中。

④当水温低于35℃时，TVV阀应该关闭，将空气吹入管口中，空气应不能流过TVV阀；当水温高于54℃时，TVV阀应该开启，将空气吹入管口中，空气应能自由地流过TVV阀。

⑤在检修过程中，拆卸和安装EGR-TVV时，对塑料部位均不得使用扳手，安装EGRTVV时，在螺纹部分要涂一层密封剂并将紧固螺栓拧紧至20～40N·m的规定力矩，并重新加注发动机冷却液，检查有无泄漏。

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