车身电子稳定系统，也就是我们口中常说的ESP，作为一项安全配置，虽然在家用车中不是一项强制类型的配置，但是市面上绝大部分的新车都有这项配置。不少车友说“虽然知道我车上有这项功能，但是这安全配置为什么还给了个开关呢？而且我在什么情况下要关呢？”那今天就这个问题来聊一下有关ESP的那些事儿。

在明白什么情况下才能关闭ESP之前，我们要先了解什么是ESP和它的用途是什么。

什么是ESP？作用是什么？

我们常说的ESP实际上是博世的注册商标，全称叫做ElectronicStabilityProgram。也正是因此，其他厂家的车辆车身电子稳定系统虽然工作原理和用途基本相似，但是大陆叫做MKC、采埃孚家的叫做EBC，但是统称都是ESC。

其实ESP是一个非常复杂的装置，内部由电控单元、电磁阀、压力传感器等一系列零部件组合而成。ESP的工作原理其实也是一个很复杂的过程，但是简单来说，就是通过检测方向盘的转动角度、车辆横摆角速度和车轮速度来判定车辆当前状况下是否需要通过介入刹车的方式来稳定车辆的行驶轨迹。在必要的时候甚至降低发动机的输出功率和扭矩来保证车辆以及车上人员的安全。换句话说就是当车辆在快速入弯时，ESP可以减少车辆在弯中打滑情况的出现。

车辆在麋鹿测试时，也就是紧急避让动作时，连续的急打方向会使得车辆的重心快速转移，如果没有了ESP的帮助，车辆出现钟摆效应之后如果无法得到快速抑制，驾驶员再无法快速救车的话，也会出现危险。

何种情况下需要关闭ESP功能？

那么问题来了，既然ESP这个功能如此重要，那为什么还需要设置，甚至还有一个关闭ESP的按键呢？需要关闭ESP功能的情况大致分为以下三类：

第一种情况：越野脱困时，如果出现交叉轴或者炮弹坑导致有某个车轮悬空空转时，ESP系统就认为驾驶员在此时无法控制车辆，所以就会介入随即限制发动机扭矩输出，这对于在极端路况下的脱困并无帮助，甚至“帮倒忙”。

第二种情况：安装雪地防滑链或者更换了非全尺寸的备胎之后，也是要关闭ESP系统的。因为这两件事情都会导致抓地力和轮速与正常情况下的数值不对应从而引发ESP系统出现误判的问题。

第三种情况：在赛道激烈驾驶时，无论是为了最快圈速成绩还是漂移，也都是要关闭ESP系统的。在极端工况下，ESP系统的频繁介入导致发动机动力衰减的情况，要么跑不快，要么漂不起来。明明动力很强的发动机，但是却没办法做出满意的效果。

写在最后：ESP作为车辆上的一项安全配置，在大部分的时候都是可以帮助我们更好的驾驶车辆。在一定必要的时候关闭ESP也是一个不错的选择，但是切记，关闭ESP是要在合适的场合、合适的地点，不要随意地关闭ESP。毕竟《流浪地球》中有过那一句，“道路千万条，安全第一条。”

（文/小鹿;审/凌云众生）