1．曲轴连杆式压缩机

（1）工作原理

曲轴连杆式压缩机是一种早期应用较为广泛的制冷压缩机，现在大、中型客车中仍然在继续使用。此类压缩机的活塞在汽缸内不断地运动，改变了汽缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作过程可分为压缩、排气、膨胀、吸气四个过程，如图1所示。

（2）压缩过程

当活塞处于最下端位置I-I（称为下止点）时，汽缸内充满了从蒸发器吸入的低压、低温制冷剂蒸气，吸气过程结束。活塞在曲柄连杆机构的带动下开始向上移动时，吸气阀关闭，汽缸的工作容积逐渐减小。密闭在汽缸内的蒸气的压力和温度因容积的减小而逐步升高。当活塞向上移动到位置II-II时，汽缸内的蒸气压力升高到略高于排气管路中的压力，排气阀门便自动打开，开始排气。制冷剂蒸气在汽缸内从进气时的低压、低温升高到排气时的高压、高温的过程称为压缩过程。

（3）排气过程

活塞继续向上运动，汽缸内的蒸气压力不再升高，而是不断地经过排气阀向排气管路（压缩机高压侧管路或称为高压管路）输出，直到活塞运动到最高位置III-III（称为上止点）时排气过程结束。蒸气从汽缸向排气管路输出的过程称为排气过程。

（4）膨胀过程

当活塞运动到上止点位置时，由于压缩机的结构及制造工艺等原因，活塞顶部与气阀座之间存在一定的间隙。该间隙所形成的容积称为余隙容积。排气过程结束时，由于余隙的存在，在汽缸余隙容积内有一定数量的高压蒸气。当活塞开始向下移动时，排气阀关闭，但吸气管路（压缩机进气管路，也称为低压管路）内的低压蒸气不能立即进入汽缸，而是首先将残留在汽缸内的高压蒸气容积增大而膨胀，使其压力下降，直至汽缸内的压力下降到稍低于吸气管道中的压力时为止。活塞位置由III-III移动到IV-IV的过程称为膨胀过程。

新能源汽车委员会（

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