当前位置： 工作阀 >> 工作阀介绍 >> 发动机大修后,动力会下降吗不用质疑肯定会
发动机大修，其实就像人生大病之后一样，虽然看起来已经恢复了，身体各项指标都正常，但身体的骨骼却不如从前了，大修发动机也是如此，即使是专业的维修店，即使是4S店把发动机拖到厂家维修，也不可能恢复原厂的性能和稳定性。
所以，大修过发动机的二手车最好不要碰，哪怕便宜，也要远离，因为无论修复过程多么复杂，都有几个问题。发动机大修后，功率必然会下降，无论维修人员是新手还是老手，检修机器后都不可能将电源恢复到新的状态。
只是恢复多少的问题；大修后达到额定功率的90%为佳。现在，达到80%以上还不错，达到70%以上也只能算是凑巧，但要恢复到%的力量是不可能的！汽车只有在出现故障时才会进行大修。
在正常使用情况下，汽车一般要行驶30万到50万公里才能进行大修，事实上，很多家用车在达到这个里程之前就因为车龄太长了，车龄超过十年的就是老车，一年开2万公里，十年才开20万公里。
如果您使用大量汽车，或长时间使用它们，则必须进行大修，需要大修的最常见原因是这些，发动机烧机油，这是最常见的，气缸压力不足导致动力下降，或振动严重，无法正常行驶，需要检修。
发动机内部轴瓦磨损严重，产生异响，需要大修，在特殊情况下，阀门被推高，需要大修，现在我国专业汽修店已经不多了，路边保养维修店的店铺越来越多，那么对于这些维修店修的东西和专业汽修店修的东西比较起来呢？
直接的，肯定不一样，不仅会导致发动机的功率下降，而且如果中途发生故障，确实会让人特别恼火，与原厂相比，大修发动机的动力在油耗方面肯定会有所提升，以汽车为例，刚开始的时候一般比较珍惜，每隔三五次就要洗车打蜡。
行驶一两年后，车身就会开始出现各种磕碰和划痕，然后就不会像以前那么心疼了，更别说打蜡了，洗车频率直线下降，如果这个时候，再追尾，伤筋动骨，那就彻底完了。
在发动机大修之前，很多人都不愿意踩油门和高速，生怕对发动机造成不好的影响，不过，在发动机大修之后，不少车主却不以为然，反正都被拆了拆了，还心疼，就该踩一下。
任何高速大油门都是司空见惯的，这样更有利于充分发挥车辆的性能，如果中缸出现问题，很多汽修店都没有办法处理，因为需要一台镗床来进行镗孔作业，一般来说，一旦拉缸，中缸出现问题的概率很大。
在极少数情况下，缸体仍然存在裂纹和泄漏，需要专业的焊接人员进行操作，因此大修发动机所涉及的操作不仅是汽修领域，还需要专业的技术支持，钻孔机和焊接领域！此外，阀门必须平滑等。
一系列的工作使得发动机的大修变得极其繁琐和耗时，大修发动机的时候，又涉及到另一个问题，那就是零件的问题，维修发动机时，通常使用辅助或OEM零件，而很少使用原装零件，即使使用过。
工厂零件和产品批次也存在差异，这些差异会在发动机的使用中逐渐体现出来。大修时拆下来的发动机零件肯定不会像工厂的那么紧，所以要么买一个全新的工厂发动机，要么买一辆新车。
如果你的车做完车后动力不升反降，要么是配件质量不达标，要么是修理工操作不当，比如活塞环开度不正确，阀门未接地良好，检修完毕，在一般情况下，它一定会给你强大的感觉。#发动机#