夏天马上到了，挖机高温问题非常困扰很多挖机车主，挖掘机高温首先检查背压阀和单向回油阀。

很多挖机师傅都认为液压油散热器（油冷器）外部污染、液压油散热器与水箱中间夹层有杂物是引起液压油高温故障的最主要原因。

其实不然，回油单向阀（背压阀）出现了故障才是真正引发液压油高温的“罪魁祸首”，如果不及时处理液压油高温，长此以往会造成主泵、主控阀、各个工作装置的內泄，严重时必须要维修或者更换。

二、回油单向阀起到什么作用呢？

回油单向阀的作用：是让回油产生足够被压以补偿系统中可能存在的空穴，并防止过大的回油扰动或冲击损坏液压油散热器。

三、回油单向阀一般装在挖机哪个位置呢？

回油单向阀是液压油从主控阀到工作装置后最终回到液压油箱的一个装置，这个装置一般有两个，一个安装在主控阀到液压油箱之间，另外一个安装在主控阀到液压油散热器之间。

两个回油单向阀压力也是不一样，回液压油箱一侧的回油单向阀压力是在0.5MPA/5BAR（最大0.5-0.3MPA）（吨位不一样压力不一样），而另一侧到液压油散热器的回油单向阀压力在0.15MPA/1.5BAR（0.3-0.15MPA）（吨位不一样压力不一样）。

从液压系统原理图可以得知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上（可参见上面液压系统原理图）。其功用是当回油散热器压差在0.MPa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。实际工作中，因该阀安装在回油滤芯底部，难以检查保养，加之个别操作者对液压油油质选用不当，长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上（还有的擅自将此阀拆除），于是回油散热器不起散热作用，势必引起油温过高。在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。

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