不知道大家检修的时候遇到这么一个问题没有，我们开具工作票或者执行安全措施的时候，会发现部分检修工作对疏水阀门的开关要求是不一样的。有的人要求关，有的人要求开，至于为什么会出现这种情况，我相信你的热电厂肯定没有统一的规定，对不对？

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至于为什么出现以上情况，公说公有理、婆说婆有理，我们简单分析一下。疏水阀门开着，这样在我们的进汽、油或者其他介质总门内漏的情况下，疏水阀门可以及时的将压力泄掉，保证我们检修的安全。另一种情况是，疏水阀门关闭，将整个检修系统进行独立，彻底隔离出来进行检修。这两种检修措施不能说谁对谁错，因此我们要根据现场来进行工作任务，可能部分热电厂的管理人员比较哪个，自己还是要多注意。我们看一看如何根据现场来进行开具工作票。

取决于两个条件：进汽、油或者其他介质总门、疏水阀门后系统布置。为什么这么说呢？介质总门内漏，很明显疏水开着比较好，大家如果不理解，可以看看带压堵漏工作，一般都是先焊个螺丝孔进行泄压，这样可以防止压力在我们检修系统里面集聚。导致压力缓慢升高，最终伤人。介质总门严密不漏，疏水选择开或者关就无所谓了。这两种情况一般要求疏水后系统是无压或者疏水罐，不能有其它压力介质进入检修系统。若是疏水后系统存在其它压力介质进入的可能，就必须关闭，否则检修工作就无法进行。当然若总门内漏，疏水门又无法保持开启泄压，相应检修工作就只能等设备或机组停运了。

不知道这样的检修工作或者安全措施你遇到了几回，又或者因为这个被罚款了呢，欢迎评论区留言道出心中的不快。