进气系统积碳的症状是进气门、排气门、气缸边缘和活塞顶部有硬化残留物。汽车抖动严重，加速无力，如果进气歧管积碳严重，会导致进气不畅，导致混合气过浓，油耗偏高。

进气系统常见故障如下:

1.如果进气歧管切换阀出现故障，打开进气歧管切换阀的端盖，将听力棒抵住进气歧管切换阀，启动发动机，连续反复踩下油门踏板。大众会松开油门踏板，直到发动机转速达到转/分，听听进气歧管切换阀是否能正常工作。速度在r/min左右时听到“咔嚓”声为宜，否则应更换。

2.可变进气歧管切换阀损坏，发动机加速时故障灯亮，动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可消除故障；

3.电磁阀故障，发动机加速不良，没有最高车速。当可变进气道的发动机转速真的空电磁阀打开时，用螺丝刀接近电磁阀。如果有“咔哒”声，但微弱，说明进气歧管切换阀可以开启，但开启角度不够，导致加注效率不足。更换电磁阀可以消除故障；

4.可变进气通道true空电磁阀短路。当可变进气道的发动机转速真的空电磁阀打开时，用螺丝刀靠近电磁阀。如果听不到咔哒声，更换电磁阀排除故障。

5.涡轮增压系统密封圈密封不良，发动机怠速、轻载时排气管冒蓝烟；

6.润滑系统限压阀卡在不排油侧，造成油压过高；卡在排放侧，导致机油压力低。油路堵塞、液压控制执行器卡死、油路泄漏都会导致可变正时系统失效，诊断仪表找不到。

进气道多久清洗一次？

2-4万公里清洗一次。

其实发动机进气道并不需要频繁的进行清洗，一般情况下，只有当发动机出现怠速抖动、加速无力等积碳堆积造成的不良反应时才需要进行进气道的清洗项目。而正常来说，2-4万公里进行一次进气道的清洗算是一个比较合理的周期。

关于清洗进气道

进气道一般有吊瓶清洗和拆卸清洗两种清洗方式，而吊瓶清洗则是目前最为主流同时也是4S店和维修店力推的形式。

吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗，这也是目前力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道，尤其是节气门位置进行清洗。