发动机大修之后，汽车动力会大幅度下降吗？发动机的大修其实是大病过后，虽然看起来已经恢复了，身体各项指标都正常，但是身体的骨骼却大不如前了。翻新发动机也是如此，无论修理厂多么专业，即使4S店将发动机拖到厂家维修。

也不可能恢复原厂的性能和稳定性。因此，改装过发动机的二手车最好不要碰，即使再便宜，也要敬而远之。因为无论修复过程多么复杂，都会存在几个问题。发动机在原厂组装时，每个部件的刚度都有标准。

例如，丝杆的圈数和Nm的扭矩都在一定的公差范围内。比如先装哪个螺丝，最后装哪个螺丝，紧固方式都会影响发动机气缸的密封性能，在一些修理厂，无论如何都不可能达到与原厂一样的安装水平，即使安装发动机的工程师也很难修理它。

总体感觉很满意，车子老了是不是？能这样还原就很好了。不是所有的零件都换了，而是不能用的零件都换了。不可能像新车一样。所有零件都是新的。理性看待汽车维修，找靠谱的师傅很重要，同时心态也要端正。

同样的菜，两个厨师做的，味道却不一样。不能要求人类比机器更精确。汽车发动机就像人的心脏大修发动机就像对心脏进行大手术，如搭桥、支架等。就算手术成功了，有没有可能达到正常人的状态？

也就是说，正是因为异常，才需要手术；发动机大修也一样，为什么要大修？肯定是机器不正常，如检修前严重失电、敲缸、拉缸、粘瓦、进水、积碳严重等。当遇到这些情况时，可以选择对发动机进行大修。

一般来说，一旦遇到刮缸，别说几次了，大概率是中间缸出现问题；在极少数情况下，缸体出现裂纹和泄漏，这需要专业的焊接人员进行工作，因此修改发动机所涉及的操作不仅限于汽车维修领域，专业领域如镗床操作和焊接需要技术支持！

此外，阀门还应打磨、磨光等。一系列任务导致极其繁琐和耗时的发动机大修。选择改造的原因是功率下降严重，而且改造后功率会比改造前高（具体多少取决于施工方的水平和设备），但绝对不可能将机器恢复到新状态。

这和女人生完孩子，再怎么保养也回不到16年的花季是一样的道理。发动机大修时无法达到原发动机的装配工艺和工艺！以上就是发动机大修的原因和大修后的结果。不可能比装修前更好，这是必然的结果。

无法达到新的机器状态；当然，有些汽修店可以承诺大修后恢复%的动力，但这需要详细对比，比如大修前的马力，大修后的马力，新机的马力，以及增压器系统施加了多少压力等。没有这些具体的参数对比，说大修后%恢复动力是不合理的。

别说是老机大修，就算全新机完全拆机重装，也达不到原来的水平出厂参数！从目前的情况来看，发动机大修中的塑料加工只有发动机再制造厂才能保证，而且必须是专业的发动机厂再加工再制造厂，比如国内的东风和玉柴就做得很好。

但仅限于柴油发动机。对于有色金属发动机来说，难度是比较高的，所以一些改装厂会寻找二手原装发动机进行组装，而不是购买市场上的发动机裸机总成，因为材料无法保证，质量将受到影响成为发动机大修后功率下降是肯定的。

使用寿命的缩短也是不争的事实，因此，加强汽车的日常保养和保养是很有必要的，如果能够做好日常保养，一般家用车不用大修也能正常行驶50万公里。我的一个朋友的车自从他买了车之后就没有保养过。

跑了10万多公里就抛锚了。一打听才知道，这位朋友的车都10万多公里了，别说保养了，连机油都没换过，发动机拆了之后就变成了这个样子。