汽车，作为一个跨时代的产物，给人们的生活带来了便利，可以让人们无惧刮风下雨出门行驶。与此同时汽车也给我们带来了沉重的负担，

往大了说汽车在日常行驶中容易造成磕碰，有些时候甚至会酿成严重后果，这可都是巨额的经济支出；往小了说汽车的保养也时常占我们日常生活开销的很大一部分。

我们总是用心脏来形象地比喻汽车的发动机，心脏的健康与否，关系到一个人的身体状态。那么汽车的心脏：发动机的好坏，也自然关系到汽车的使用功能和驾驶性能！

影响发动机有诸多原因，其中积碳就是一个既普遍存在，而又被我们大多数人忽视的一个影响因素。

积碳是如何形成的

发动机积碳的形成是由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。

细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积碳。

积碳的危害是很大的，首先是会引起发动机发抖、行驶无力、加速不良、冷启动困难、汽油油耗增加、机油消耗量增大等一系列故障，然后还会缩短三元催化器、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命。

所以一旦汽车发现积碳就必须及时处理,积碳会对汽车造成严重的影响

积碳对爱车会造成什么影响？

积碳会导致汽车发动机的空燃比、压缩比不准，影响汽车发动机的动力输出和油耗，并且还可能会给发动机带来损伤。

发动机比较容易产生积碳的部位是进气道，燃烧室，喷油嘴。

燃烧室内如果有积碳，会导致发动机的压缩比变大，引发爆震（爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象）。爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性，严重的爆震甚至会损伤发动机。

如果进气道内产生了积碳，会导致发动机的进气量出现偏差，这样会导致发动机的空燃比不准。影响发动机的动力和燃油经济性。

如果喷油嘴出现了积碳，会影响汽油的雾化，汽油雾化不好还会影响汽油与空气的混合。喷油嘴积碳也会影响发动机的动力和油耗。

怎么检查有没有积碳

1、拆解检查

拆解下发动机，检查是否有积碳。

这个做法是最直观的，但费时间，而且每次拆装任何零件都会影响零件的性能，进而缩短零部件的寿命。

2、内窥镜检查

拆下火花塞或喷油嘴，用内窥镜观察气门中碳堆积的程度。

这种方法虽然很方便，但使用内窥镜成本太贵了，而且只能用于这种情形下使用，范围不是很广泛，因此并非所有维修店都有该设备。

、观察反馈电压的变化

通过车载计算机来读取氧传感器的反馈电压的变化，间接地检测碳的存在。

一般来说，正常氧传感器的反馈电压应在0.-0.7V之间变化，10秒以内极大值和极小值交替变化。

当在阀门上沉积碳时，氧传感器反馈电压的变动增大，例如从原来的0.-0.7V变化为0.1-0.9V。并且，该电压的中心值变大，同时变化的频率变慢。

用诊断计算机读取氧气传感器的反馈电压变化的方法虽然省去了工夫，但如果汽车自身的控制系统发生故障，就不能正确地作为判断的依据，误解了没有经验的故障诊断的想法。

而且，该方法只能用于闭环喷电的汽车。因为只有用闭环控制的系统具备氧传感器。

那么积碳要多长时间清理一次?

1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停

或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。

建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。

2、如果您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开

建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。

如何减少积碳的产生？

1.提高换档速度

低速换挡就是所谓的“拖挡”。汽车容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但不必人为提高换挡速度，这样会增加油耗，造成离合器摩擦片过早磨损。所以手动变速箱，1.6~2.0L排量的车，rpm左右换挡比较经济，不需要改进。对于自动变速器的汽车，注意不要猛踩油门。

2.不要长时间闲着

不要让车辆长时间闲置，尤其不要长时间闲置。打开空是对的。“水温在85~90℃时，发动机会处于最佳工作状态，否则汽油燃烧不充分，积碳较多。从这个意义上说，如果早上长时间给汽车加热，发动机温度会慢慢升高，也会造成积碳。空怠速运行会给发动机带来更大的负荷。”

当然，如果人们只需要几分钟，就没有必要关掉发动机。因为在重启的瞬间，不仅油耗高，而且发动机也会磨损。

.提高汽油等级可以减少积碳

积碳主要是汽油中的杂质和空气体中的尘粒，在燃烧室中沉淀。高档汽油杂质少，可能的话用高档汽油对发动机真的有好处。

同样，不要经常在尘土飞扬的道路上行驶，经常清洁空空气格栅(空空气过滤器)，也可以减少积碳。每行驶2万公里，最好更换空气网，清洗喷油器和节气门。如果省下这笔钱，如果发动机因为积碳严重需要大修，那就是因小失大。

空挡轰油门能除积碳？

空挡轰油门就是把汽车挂置空挡之后，让发动机达到一定的高转速之后，空转20分钟，以这样的方式去清理三元催化器内的积碳。

有些车主在轰油门的时候前一脚轻、后一脚重，这种方式非但不能起到清除积碳的效果，而且还会增加积碳的产生，因为重踩油门发动机的喷油量就会增多，喷出来的油得不到充分燃烧，这时候就会生成积碳，尤其是自吸车，这种方式只会对汽车造成伤害，所以是不可取的，只有持续轰才能到达清除积碳的效果。

因此，空挡轰油门要特别注意方式，否则不仅没有办法清理积碳，还可能会伤害汽车发动机。

汽车在空挡时，发动机的运动部件会承受非常大的惯性力，因为发动机没有动力输出。此时发动机的转速会急剧上升，活塞和连杆的运动部件会剧烈运动，产生很大的加速度，比汽车在空挡时承受更大的交变载荷，运动部件会比正常工作时承受更大的力，影响发动机的可靠性和寿命。

维修工：教你1个"土方法"，积碳"全消失了"

既然“空挡轰油门”的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的土方法——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。

就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

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